UIC B126/RP41-1ed.

Annotation of standard text UIC B126/RP41-1ed. :

Some difficulties and a lack of clarity concerning the execution and analysis of brake assessment tests had come to light in the course of implementing UIC Leaflet 544-1, 4th edition. Moreover, it had become apparent that additions were required. At its meeting in January 2008, the UIC "Braking" Sub-Committee therefore tasked WG B 126.19 with updating the leaflet. The present report summarises the main amendments that have been made in preparing the 5th edition of UIC Leaflet 544-1, as well as providing explanations and extrapolations. The amendments and additions include: Appendix F on the test procedure, a new procedure for brake assessments under 100 km/h, new definitions for the assessment of parking brakes, a new procedure for determining braking distances of multiple units operating in multiple traction on the basis of the test results of individual multiple units, a harmonised procedure for determining braking power through decelerations with the High Speed TSI, extension of the reduction factors for train lengths over 700 m, inclusion of provisions for ETCS, definitions of terms and masses harmonised with the current ENs and TSIs. "+ "

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Fragen des Bremswesens - Grundlagen zur 5. Ausgabe des UIC-Merkblattes Nr. 544-1 (Bremsleistung)| Die Anwendung der 4. Ausgabe des UIC-Merkblatts Nr. 544-1 zeigte einige Schwierigkeiten oder Unklarheiten bezüglich Durchführung und Auswertung von Bremsbewertungsversuchen. Außerdem zeigte sich der Bedarf an Erweiterungen. Bei der Januarsitzung 2008 betraute daher der Unterausschuss "Bremswesen" der UIC die AG B 126.19 mit der Aufgabe das Merkblatt zu überarbeiten. Der vorliegende Bericht fasst die wesentlichen Änderungen zusammen, die in die 5. Ausgabe des UIC-Merkblatts Nr. 544-1 eingeflossen sind und liefert Begründungen und Herleitungen hierfür. Die Änderungen und Erweiterungen betreffen u.a.: die Anlage F zur Versuchsdurchführung, ein neues Verfahren für die Bremsbewertung unter 100 km/h, neue Definitionen zur Bewertung der Feststellbremse, ein neues Verfahren zur Bestimmung der Bremswege von Triebzügen in Mehrfachtraktion auf Grundlage des Versuchsergebnisses des einzelnen Triebzuges, Harmonisierung des Verfahrens zur Bestimmung der Bremsleistung durch Verzögerungen mit der TSI Hochgeschwindigkeit, Erweiterung der Abschlagsfaktoren für Zuglängen über 700 m, Aufnahme von Bestimmungen für ETCS, Harmonisierung von Begriffsbestimmungen und Massendefinitionen mit aktuellen EN und TSI. "+ "